凯迪拉克atsl17款

凯迪拉克xts和atsl哪个好?

对于凯迪拉克XTS和ATS-L的选择，两者各有优劣，选择的关键在于个人需求的匹配。首先，如果你的出行需求倾向于多人或商务场合，那么XTS的空间和舒适性是其优势所在，明显优于ATS-L。

因此，对于XTS和ATS-L的选择，关键在于你的实际需求。如果你需要更大的空间，XTS会是个明智选择。而如果你追求动力和燃油经济性，ATS-L无疑能满足你的期望。总的来说，XTS和ATS-L都是凯迪拉克的优质代表，但在做决定时，务必考虑个人的使用环境和偏好。毕竟，选择最适合自己的才是最重要的。

区别四：外观和内饰设计：由于凯迪拉克ATS-L自17款后就再无更新，所以其外观设计风格相对较旧；而XTS采用的则是当前凯迪拉克最新的设计语言。

就配置而言，两车价格相当，但就配置而言，XTS更胜一筹。还有更多后排侧气囊、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、全景天窗、电动方向盘调节、中控8寸大彩屏、手机互联、LED大灯、中空玻璃、后视镜加热、防炫目内后视镜等。

- 凯迪拉克XTS：XTS作为豪华大型轿车，价格相对较高。如果你对舒适性和豪华配置有较高要求，并且预算宽裕，XTS可能是一个不错的选择。- 凯迪拉克ATS：ATS作为紧凑型豪华轿车，起价相对较低，适合那些预算较为有限但仍希望拥有高性能和豪华感的消费者。

总的来说，凯迪拉克ATS L的动力系统堪称一流，无论是发动机的强劲动力还是8速变速箱的高效匹配，都展现出极高的技术含量。这款0T发动机的扭矩表现名列前茅，相较于宝马328i，ATS-L无疑更胜一筹。此外，8L45的创新设计使其在高挡行驶中拥有卓越的燃油经济性。

总的来说，凯迪拉克ats l是一款性价比较高的豪华车型，外观设计时尚大气，动力性能优秀，安全配置齐全，内饰配置丰富，油耗也是比较省油的，如果你想要体验一辆豪华车的快乐，凯迪拉克ats l是不错的选择。

在动力方面，凯迪拉克ATSL搭载的0T发动机原厂就能输出276匹马力和400牛米的扭矩，这样的动力参数相当出色。在实际的驾驶体验中，无论是提速还是超车，都能轻松应对。凯迪拉克的动力总成表现稳定，为高功率输出提供了可靠保障。谈及缺点，保值率问题是凯迪拉克ATSL的一个痛点。

凯迪拉克atsl车型还算可以，以下是该车的优缺点：优点：大部分车主反应的隔音不错，空间很大。外观看起来似乎没那么大，但是后排3个人斗地主都行了，特别是后备箱非常大；发动机和变速箱，0T原厂就276匹马力，400牛米。光看数据，真心暴力，提速快，超车无压力。

国产的凯迪拉克ATS-L在动力性能方面无疑是一大亮点，这一点无需过多置疑。这款车型凭借其外观的美版风格和提升的空间设计，对国内消费者来说无疑极具吸引力。从同事们的反馈来看，尽管ATS-L的轴距增加了85mm，但这并没有对车辆的操控性产生显著负面影响，反而有人认为其操控性有所提升。

凯迪拉克ATS-L的动力表现无疑令人赞叹，其搭载的0T高性能直列四缸涡轮增压发动机荣获了“全新十佳发动机”的殊荣，展现出在同级竞品中的卓越运动性能。这款发动机以其卓越的动力输出和迅捷的响应速度，提供了强劲无比的加速和高速行驶时的稳定性能。

1、凯迪拉克ATSL的通病主要表现为变速箱故障问题，车辆在时速三四十的时候会出现反应迟钝、顿挫和声音或者抖动等毛病。经过更换变速箱油、变矩器后，问题依旧存在。车主们已经多次反映该问题，但上汽通用对此问题的态度比较消极，未给出有效的解决方案。

2、凯迪拉克ATSL常见的问题主要集中在变速箱上，特别是变速箱故障！--。在30-40公里/小时的行驶过程中，可能会出现反应迟钝、明显的顿挫感、异响或者抖动现象。这种问题可能源于变速箱油和变矩器的故障。

3、老款凯迪拉克车型的通病，中控屏幕会出现触摸失效现象，这是这款车的全系通病。

4、总结来说，凯迪拉克的车身及电气问题最为严重，特别是影音系统故障在多款车型上都是通病。发动机问题也非常明显，同样存在于多款车型上，让人难以放心。在变速箱方面，凯迪拉克ATS-L和凯迪拉克CT6的问题尤为突出。因此，在选择凯迪拉克时，消费者需要对这些问题有所了解和准备。

5、凯迪拉克atsl除了变速箱延迟这个通病，没有什么致命缺点。喜欢凯迪拉克atsl的车主，更多的是因为它非常强劲的动力，回头率高的外观，豪华高档的内饰，丰富的科技配置，比如：车厢内有4G信号的wifi热点；手机无线充电功能；CarPlay双屏互联功能；手机遥控车辆等。

驾驶凯迪拉克ATSL开启定速巡航功能，需要遵循以下步骤：启动车辆，确保行驶环境安全且适合使用定速巡航功能。在多功能方向盘上找到定速巡航按钮，或者寻找怀挡顶部的“RES”按钮并按下。此时，车辆的仪表盘上应显示白色或黄色的定速巡航标志，表明系统已准备就绪。加速至每小时40公里以上。

凯迪拉克ATS-L的定速巡航系统使用方法如下：首先，按下多功能方向盘上的定速巡航按钮或怀挡顶部的“RES”按钮，进入定速巡航状态。此时，车辆仪表盘上会出现白色或黄色的定速巡航标志。

凯迪拉克ATSL的定速巡航操作指南如下：首先，按下车辆多功能方向盘上的巡航控制按钮或臂块顶部的“RES”键。这将激活系统，仪表盘上会显示一个白色或黄色的巡航控制标志，表明系统已经启动。当车速达到或超过40公里/小时的阈值时，轻按“-”按钮或切换到“SET”模式，车辆便会进入定速巡航状态。

开启凯迪拉克ATS-L的定速巡航系统，首先需要通过操作油门踏板来提升车速。轻踩油门，车速会随您的动作逐渐提升。当您准备减速或者想要解除巡航模式时，只需轻轻松开油门踏板，车辆会自动恢复到先前设定的巡航速度。如果需要暂时解除自动控制，再次用力踩下油门即可。

启动凯迪拉克ATS-L的定速巡航，首要步骤是按下带有圆圈标识的按钮。此操作会启动巡航系统，并在仪表盘上显示出相应的指示。要关闭定速巡航，只需再次轻按该按钮，相应指示也会从仪表盘上消失。定速巡航的实用功能定速巡航是一种智能装置，它能自动控制车辆速度，驾驶员可通过手动设置键调整目标速度。

如何正确操作凯迪拉克atsl定速巡航首先，找到多功能方向盘左侧的开关，一个以时速表为标识的图标，这就是定速巡航的启动键。打开它后，将车辆速度调整至理想数值，然后轻轻按下“SET”按钮，系统会自动保持该速度行驶。若需调整车速，可通过方向盘上的“+”或“-”键进行操作。