中保研汽车碰撞官网（中保研汽车碰撞官网2020）

INSPIRE中保研碰撞官方道歉

在英诗派碰撞考试成绩下来以后，原本认为广州本田会立即应对网络媒体的提出质疑，或是发一篇INSPIRE中保研碰撞官方网致歉的稿子出去和各位交待一下。想不到直到如今才行，广州本田都没有对本次事情做出积极回复。

(雅阁碰撞测试画面) 在英诗派碰撞成绩出来之后，本来以为本田会直接面对媒体的质疑，或者发一篇INSPIRE中保研碰撞官方道歉的文稿出来和大家交代一下。没想到直到现在为止，本田也没有对此次事件作出正面回应。

INSPIRE中保研碰撞官方道歉中保研的产生就仿佛一面阴阳镜，在它的手上以前抓出过大众帕萨特、本田思域、途观等合资suv的安全隐患。

月3日，中保研在完成2019年第二批第十款车型——东风本田INSPIRE车型全部测试评价工作后，根据《C-IASI管理办法（2018年版）》规定，发布了INSPIRE的最新成绩！测试结果似乎并不如意。

近日，中保研公布了最新测评结果：东风本田INSPIRE耐撞性及维修经济性指数获得P（较差）级评价；车内乘员安全指数获得M（一般）级评价；车外行人安全指数和车辆辅助安全指数均获得G（优秀）级评价。

可不论如何，是中汽研让中国消费者了解了安全碰撞测试，并且提升了国内消费者对安全碰撞测试结果的重视度。

因此，在上一年国内又再成立了一个的碰撞测试机构——C-IASI。C-IASI碰撞机构的堪称是美国的IIHS，由中国汽车工程研究院和中保研汽车技术研究院联合开展研究汽车安全。

一个碰撞测试机构最重要的是公平、公正的立场，以及严苛全面的测试标准，而在这方面中保研都有不错的表现，这也是中保研自建立至今一直能受到市场信任的关键所在。

前段时间，号称神车照妖镜的中保研（C-IASI）再次出击，进行了首次电动车的碰撞测试。而测试车型便是目前在市场上热度较高的特斯拉Model 3。

总之，中保研汽车碰撞官网以其专业、权威的技术和服务，成为我国车辆安全碰撞测试领域的佼佼者。借助于该官网的资源和技术，车主能够更加科学、高效地选择适合自己的汽车，并避免在道路上发生不必要的事故。

E-NCAP的官方网站：。汽车界最具权威的安全认证机构，创始于1997年，由欧洲七个政府组织组成。主要由英国交通研究实验室以及英国运输部。

中保研官网。中保研本身不具有任何的盈利能力，它的运作经费主要来自于八大保险公司，是一个非盈利做碰撞测试的机构。

月23日，在中汽中心C-NCAP最新一期的碰撞测试中，第三代哈弗H6在进行侧面碰撞时，出现气囊未能正常弹出、且车门均锁止的情况。

月23日，中汽中心C-NCAP举行了最新一期的碰撞测试，测试车型包括第三代哈弗H6。不过有媒体曝出，哈弗H6在侧面碰撞测试中，侧气囊均未弹出。

碰撞的结果显示，第三代哈弗H6在侧面碰撞测试中，侧气囊以及侧气帘均没有弹出，且碰撞之后四个车门因碰撞变形造成无法打开。

日前，第三代哈弗H6在C-NCAP侧面碰撞测试中出现了侧气囊未弹开，且四门锁死的状况，引发热议。另外，在一段时间内，C-NCAP官网也处于无法登陆的状态。而后，C-NCAP方面发布声明。

日前，和讯汽车从中汽研C-NCAP获知，该机构已经对第三代哈弗H6完成了碰撞测试实验。值得一提的是，在侧面碰撞测试项目中，哈弗H6的侧气囊和侧气帘均未弹出，非撞击侧的车门在碰撞结束后也无法顺利拉开。

中保研官网。中保研本身不具有任何的盈利能力，它的运作经费主要来自于八大保险公司，是一个非盈利做碰撞测试的机构。

月15号。型格碰撞测试中保研考试是在2022年的6月21号，保研结果的发布时间是在考试后的一个月之内在当地的考试官网进行发布，输入准考证号即可查到。

在中保研官网（中国保险汽车安全指数C-IASI）查询，目前公开的数据显示，2019年其测试了18台车，2018年测试了23台车。

阿特兹则是在25%偏置碰撞测试中被给到了M（一般）的评价，结果并不理想，耐撞性与维修经济性则是“常规”的取得了M（一般）的评价。

月14日，2019年第二批中国保险汽车安全指数管理中心（C-IASI）测试结果公布，网通社从中保研（C-IASI）官方获悉，首款参与碰撞测试的纯电动车型小鹏G3共获得4项“优秀”及2项“良好”成绩。

（文/彭科峰）在中国的汽车江湖，任何看似不可能的事情都可能发生。12月2日下午，中国保险汽车安全指数管理中心（下称中保研）发布了最新碰撞测试结果。

1、车顶强度项目又称车顶静压测试，它和正面25%偏置碰撞一样属于C-IASI参考北美IIHS而设的测试项目。试想一下，假如车辆发生碰撞后出现车辆翻滚的情况，而且车顶的强度不足以抵御外界物体的冲击，那塌陷的车顶容易撞击乘员的头部而导致受伤或死亡。

2、中保研汽车碰撞官网拥有先进的设备和专业的技术队伍，在车辆安全碰撞测试方面处于业内领先地位。该官网通过实验室测试和公路试验等多种手段，全面评估车辆的碰撞安全性能，为消费者提供权威的购车建议。

3、在考验车辆侧碰安全性的侧面碰撞测试中，在重达1500kg壁障以50km/h速度进行侧面撞击的情况下，帕萨特的门槛、侧围以及B柱均保持完好，没有出现大幅度的变形或断裂的情况。车门结构保持完整，铰链连接牢固。