汽车传动轴_汽车传动轴是什么材质

传动轴坏了什么症状?传动轴异响有什么原因有哪些

【太平洋汽车网】传动轴坏了的症状：汽车起步时或行驶中变速换挡时传动轴都有撞击声出现，尤其是在高速挡位上作低速行驶时响声更加明显。汽车起步时传动轴无异响，而汽车行驶时传动轴有撞击声响。

传动轴出现故障的表现：汽车在起步或急加速时发出“咯噔”声，而且明显感觉到机件松旷的感觉，如果不是驱动桥传动齿轮松旷那显然就是传动轴机件松旷，就可以判断是传动轴出现故障。

传动轴发出异常声音的原因一般是传动轴弯曲凹陷，启动时不平衡，引起振动，发出声音。

轿车肯定有传动轴和差速器啊。一般分为前置前驱和前置后驱。前置前驱：如图所示，是前置前驱。变速箱输出的动力需要通过传动轴来传递到前轮边，考虑到转向过程中左右速度差异问题，必须也要有差速器。

有。市面上大多数的前驱车都是横置发动机，动力传出来后直接就驱动车轮，不需要转变方向，相对而言效率会比较高。

传动轴两根，左右各一根（其中有一根为驱动轴，但都是传递发动机动力，所以我也把它算成传动轴），每根两个等速万向节，共4个。

前置前驱的汽车有传动轴，前置后驱的汽车有传动。发动机前置前桥驱动时，发动机可以横置也可以纵置，也可以布置在轴距外、轴距内或前桥上方。不同布置方案对汽车均有影响。

后驱有传动轴前驱是拽着整车走，后驱是推着整车走。从汽车行驶稳定性来讲，前驱好一些。

通过后轮驱动来推动车辆，同样省去了传动轴的安装。一些四驱轿车虽然在后轮和前轮之间安装了传动轴，但在普通道路行驶时，仅以前轮驱动或后轮驱动为主，四轮驱动仅在特定路况下才会启用。

1、传动轴使用的材料多为40Cr、35CrMo和38CrMoAl，并需进行调质处理。传动轴是高速少支撑的旋转体，因此其动平衡非常重要。在生产时，传动轴需要进行动平衡测试，并在平衡机上进行调整，以确保其平衡性能。

2、汽车传动轴一般零件为45 #钢，外花键零件为40Cr，传动轴管为440QZ和480QZ。汽车轴类零件常用3450优质碳钢，其中45钢应用最广。

3、汽车传动轴材料&mdash&mdash简介轴类零件常用的材料包括345和50高质量碳钢，其中45钢使用最广泛。普通碳钢如Q235和Q255也可用于临界载荷较小或较小的轴。合金钢可用于高应力、有限的轴向尺寸和重量或一些特殊要求。

4、电镀镍磷合金，镍铁合金等传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。传动轴连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。

5、汽车传动轴的主要作用是支撑回转体、传递动力。工作条件一般会承受交变转矩及拉压载荷，轴颈与键部位承受较大的摩擦与磨损。失效形式主要是断裂与局部过度磨损，断裂包括疲劳断裂与过载断裂。

1、建议更换好的螺丝。不会太久的，发动发动机，挂高档，检查传动轴摆振情况。如果转速下降时摆振最大，说明摆振和噪声是传动不平衡引起的。噪音是由松动引起的。如果噪音不严重，可以开回去后再修；如果严重，应立即停止维修。

2、查看驱动轴上的摆振。如果转速降低时摆振最大，则表明振动和噪声是由传动不平衡引起的，否则CaSO是由松动引起的。

3、用点螺丝胶吧，也就十来块钱一支如果弹簧垫没问题，检查一下主减速器和半轴连接的花键间隙是否过大。

4、轴承和轴之间松动时轴需要维修。如果将轴承直接焊接到轴上，轴和轴承加热后都会变形，不能保证两个同心度，轴承很快就会坏掉，轴会报废。如果还用原来的方法处理，那只是恶性循环，最终只能报废整个设备。

5、传动轴很长，因为它必须从前变速器运行到后差速器。为了提高传动轴的灵活性，U 形接头位于传动轴的两端。这允许驱动轴在驶过颠簸、坑洼和其他道路缺陷时略微弯曲。没有这个传动轴，动力就不会供应到后轮。

6、与传统焊接法不同，在提高挤压可靠性方面将更加经济，更容易操作。制造组装厂在汽车内安装接线时，由于汽车接头连接不当，容易发生故障。电子工程师为汽车接头开发了多种锁。车型问你在家里安装家电时你的螺丝是怎么拧紧的。

传动轴异响的解决方法：检查输出轴上花键齿的变尖状况，变尖要更换输出轴；更换传动轴十字轴承或更换传动轴总成；拆验清洗轴承，加注润滑脂后装复轴承及支架；检查万向节叉及中间轴支架的状况。

传动轴异响的原因：传动轴产生异响的原因一般是传动轴弯曲或凹陷，引起运行时不平衡，引起晃动发出声音。

从而破坏了原来的平衡，使传动轴在运转中由于离心力的作用产生振动和异响。综上所述，该车传动系异响、振动的主要原因是传动轴安装有误。

解决办法：如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。如果是发动机内产生一些不正常的异响，一般都是些大故障，车主还是尽早送厂检修比较好。

传动轴异响的故障原因有：传动轴各凸缘连接处(或连接螺栓)松动，引起异响。

解决办法：尽快找专业人员修理变速箱异响如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。