转子发动机的优缺点

转子发动机有什么用?

转子发动机采用三角转子旋转运动来控制气体的压缩和排放，直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动力。三角活塞旋转式发动机也就是转子发动机。转子发动机原理。在转子发动机中燃烧产生的压力保存在壳体和三角形转子构成的密封室中。

转子发动机则不同，它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。

主要原理是将可燃气体的燃烧膨胀力直接转化为驱动扭矩。

第运行噪音更小：往复式发动机的活塞运动本身就是一个振动源，还有气门机构也会产生机械噪音；往复式发动机怠速时噪音很小，但不等于加速时噪音小。

三角转子利用转子的顶角把汽缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功三次。

转子发动机，也称为涡轮转子发动机、螺旋桨发动机，是一种高效率、低噪声的发动机。它的工作原理类似于涡轮发动机，但在转子发动机中，空气通过一个旋转的转子而不是液压式叶轮来压缩和加速，并通过喷口向后推进，产生推力。

然而，转子发动机也存在一些劣势。首先，由于转子的旋转运动，机械损失较大，这会导致一定的能量损失。此外，转子发动机的排放也比较难以控制，尤其是氮氧化物和碳排放量较高。这些因素都会对其效率造成一定的影响。

普通四冲程汽油机只有20%~40%，柴油机高一些，转子发动机机械效率较高，超过了60%，你要是装个涡轮喷气发动机，效率高的不得了。

转子发动机是由德国人菲加士·汪克尔所发明。这款转子发动机是在总结前人的研究成果的基础上发明的，解决了一些关键技术问题，研制成功了第一台转子发动机。

转子是德国人费加斯·万克尔发明的。这台旋转发动机是在总结前人研究成果的基础上发明的，解决了一些关键技术问题，成功研制出第一台旋转发动机。

德国人菲加士的转子发动机·王克尔的发明。该发动机是在总结前人研究成果的基础上发明的，解决了一些关键技术问题，成功开发了第一台转子发动机。

转子发动机是德国发明的。转子发动机是由德国人菲加士·汪克尔所发明，他在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功了第一台转子发动机。

转子发动机又称为米勒循环发动机，也有的称之为汪克尔转子发动机。这种发动机由德国人菲加士·汪克尔发明，在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功第一台转子发动机。