4款热门车实测,夏天能跑400多KM,冬天只能跑一半?
根据EV-TEST测评结果显示,北汽EU5 R500常温下续航里程为441km,高温下续航里程为367km,是列举的4款车型里表现最好的,低温下续航里程为228km,缩水了45%左右。
埃安V在外观方面打破了以往的家族设计风格,极富现代感。该车共提供400km、500km、530km和600km四种续航版本选择,考虑冬季用车的话,当然选择600km的续航里程。
电池组方面,新车搭载来自于华霆(合肥)动力技术有限公司的三元锂离子电池组,并提供3kWh和19kWh两种容量,工信部纯电续航里程为120km与170km。充电部分,新车仅支持慢充,时间为5/9h。
车内空间越级,而且500公里续航也较为领先;而如果需要凸显个性,丰田姊妹车型C-HR EV和奕泽E进擎会是不错的选择;而马自达CX-30 EV适合有大车气场需求的用户选择。
广州没有有这个系统,400km的表显续航却能跑309km,续航打折率高达77%。
日前,一位山西晋城的比亚迪汉EV两驱版用户爆料:自己新提一个半月的爱车,实际充满一次电仅能行驶230km(余电5%),相对605km的官方NEDC数据,近乎打了四折。
马自达车型测评
1、全新马自达6阿特兹测评:外观方面,前脸部分盾形的进气格栅,使用点阵式的设计,看起来非常的时尚新颖,搭配柳叶一般的大灯组和LED日间行车灯,后现代化气息非常浓厚。
2、新款马自达3测评:新款马自达3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进,极大地提高了产品动力性和豪华程度,产品挡次大幅提升。
3、全新马自达6试驾测评,参数:尺寸上,新款车型的长宽高分别为4870mm\/1840mm\/1451mm,轴距达到了2830mm。从数据上看还是非常的主流。
4、昂克赛拉是一款由日本车厂马自达制造的SUV车型,自2012年起开始销售。这款车型在外观设计上非常时尚,内部空间也非常宽敞。那么,昂克赛拉车怎么样呢?下面我们来评测一下这款车的性能和驾驶感受。
5、款马自达320试驾测评如下:采用0升DISI缸内直喷发动机的高配Axela(新马自达3)车型,还匹配有马自达最新研发的i-stop智能无空转系统。
奔驰EQSAMG实车测评
出人意料,在轿车上可能需要一定适应时间的奔驰EQ家族的“弓形”车身设计,来到EQS SUV上面就显得自然得体。5米1长度的车身给了优雅流畅线条充分的发挥空间,整个车的气场将奔驰品牌的大气、从容展现的淋漓尽致。
这些外观上的专属识别,就是在视觉上的一些点缀,让 Mercedes-AMG 的 EQ 作品,有着更明显的区隔,而试驾的这辆 EQS 53 4Matic+,外观上还选配了 21 吋 AMG 跨辐式亮黑轻合金轮圈,车色更是选配 Manufaktur 风信子红。
而在侧面,除了更加流畅的轮廓以外,奔驰EQS还通过隐藏式车门把手、无框式车门以及特殊工艺的轮毂来减少迎风面积,加速空气流通,进一步优化空气动力学效果。
车门一开全场瞩目,这一次没那么贵,最高810km纯电续航
不仅如此,新车还分别配备了电池能量为76kWh和115kWh的电池包,分别带来560km、765km和810km三种纯电续航,均可以满足市区代步出行。
HiPhi Y是一台中型SUV,2950mm的轴距配上最高810km的续航,造型和HiPhi X高度相似而且自然保留了不属于这个价位却是传家之宝的鸥翼门。
奔驰、纯电动SUV、中大型车,这几个标签加起来,在很多人的概念中,这绝对不可能是一台便宜的车,事实自然也如此,作为奔驰目前EQ系列纯电动车旗下定位较高的车型,EQE SUV即便是起步价,也已经高达46万。
熊猫骑士搭载一台30kW高永磁同步电机,最大扭矩110N·m,纯电续航达200km。而宝骏悦搭载的永磁同步电机最大功率为50kW,最大扭矩140Nm,且纯电续航里程达303km。
汽车测评是什么意思
1、NCAP(新车评估计划)新车评估计划最早始于美国。1978年,NCAP提出五星评价法来评价汽车在正面碰撞中保护乘员的性能。
2、指在车运动是产生的加速度,包括侧向加速度(衡量弯道操控性和乘坐舒适度)和正向加速度(是动力性能的重要指标)。汽车加速性能测试中,在一定加速度区间测得的加速度的平均值除以重力加速度G得到的数,即平均加速度G值。
3、eol测试,全称就是汽车生产线下线检测仪测试,它的运用比较广泛,能对轿车、卡车、客车等车辆进行检测,能够对车辆的故障进行诊断、能够下载检测,同时减少操作人员、提高测试效率。
4、麋鹿测试是衡量车辆安全性的国际重要标准。这个测试的名字来自麋鹿,它分布在北欧斯堪的纳维亚半岛和北美的大部分地区。它们经常在车辆前意外跳出来,与高速车辆相撞,造成严重的交通事故。麋鹿测试是车辆避免障碍物的能力。
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