汽车发电机调节器图片

汽车发电机调节器两个能并联吗怎么接?

1、他们的接线方法也比较简单，一般12V和24V的接法都是一样的。

2、因此，必须调整两者间的电压，使其接近相等后才可并列。待并发电机的周波ff应与电网的周波f相等，但允许相差±0.05～0.1周/秒以内。

3、点火开关一般分两个档位，一是接通电源，二是进行启动，三根线即可，一根为电源线，即从马达过来的主电源线。二是到调节器正极的电源线，三则是到马达的启动线调节器上普通的也是三根线，分别是正极、磁场、负极。

4、一般12V和24V接法是一样的。接头有些不同，有的多几根线。正常的就是开点火锁时来电，常为红色，接+还有接铁，连到车体上。F接发电机的F或上面写着D+的线上。N接中性点。L就是指充电指示灯。

发电机的“调节器”称为“自动电压调节器”。其作用是感知发电机输出端的电压电流后，通过内部调节向发电机励磁绕组输送合适的电流，使发电机的输出电压保持恒定。

发电机调节器的作用是在发电机转速变化时自动控制发电机电压，使其保持恒定，防止发电机电压过高烧毁电气设备和蓄电池，防止发电机电压过高。电量过低无法提供电力的设备无***常工作，电池也没有充满电。

汽车调节器的作用如下：调节发电机输出电压：通过继电器触头接通和分离将发电机的磁场激励接于不同的回路上，从而控制发电机的励磁电流，实现对发电机输出电压稳定的目的。

汽车发电机调节器的主要做用是为了控制发电机输出电压在额定值内。由于发电机与发动机的传动比是固定的，所以发电机的转速将随发动机转速的变化而变化。

汽车发电机调节器的主要做用是为了控制发电机输出电压在额定值内，汽车发电机的转数极不稳定，发电机的输出电压也会随着转数的变化而变化，转数高时没有调节器的限制电压也会超出额定值，会对车内电气设备造成损坏。