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六月大征集之再让情怀落次地!保时捷911提车作业

那个时候，我还是作为一位体验者在品味它。转眼一个月过去了，我终于可以再来发一篇“车主视角”的作业，再来好好聊聊手上的这台992。

小时候老房子的墙上贴纸就是911。驾乘：这一代911，真的是跑车里算舒服的了吧，上的班下的赛道。0百5秒动力足够，悬挂支撑足够，可能是年纪大了，正常模式觉得有点硬，要是有个舒适模式就更好了。

S款的轮毂偏大，观赏性极佳，但是实用性不好，提车1个月的时候补了一次胎了。以上，以后有就补充，虽然想得时候很多想出来，但是让我坐电脑面前写优缺点的时候，还是有一阵大脑空白。

第二天我就过去4S店看车了，看到实车颜色果然没有让我失望，龙胆蓝实车很好看，特别是在阳光下。

保时捷911保时捷911乐高拼装磨脚宝直接煮之前就听说过这款乐高拼装难度不低，所以打开后看到巨多的小零件也没有太吃惊，对着说明书一步步来应该问题不大，但是让人难受的是所有零件都没有分包，试着拼了下，80%的时间都在找零件。

1、在一贯的排量定律面前，2019款国产奔驰E级却搭载上了5T+48V轻混系统，因此被许多人嘲讽为伪豪车。

2、尤其是那些购买奔驰汽车的人，很大一部分原因是因为奔驰品牌。根据相关研究数据，证实消费者在购买豪华车时最关心的因素是品牌，高达51%。其中，奔驰品牌在全球汽车行业排名第一。

3、之前看到的E-Class GLC等铝件没有用，采用的大部分是钢材、E级车轴破损事件等。

4、不仅是质量问题，奔驰的车在很多地方都有引号，可能是所谓的“偷工减料”。特别是国产北京奔驰对车型可能会有配料和设计方面的变化，使用的材料和国外的奔驰至少不同。

5、年一季度，奔驰E级以43201台数据升至豪华中大型车销量榜第一，领先排在身后的宝马5系万台之多（2019年一季度宝马5系销量30062台）。就好比中国的茅台酒一样。有的人明知道买到的茅台酒是假货。

“断轴问题”可大可小，奔驰E级“断轴”是偶发性还是设计原因，恐怕只有奔驰厂家才能给出准确解释。如今“奔驰断轴门”已经沸沸扬扬传了近半年，大咖在百度上也发现了很多关于其的新闻消息，但是奔驰官方依旧对此没有任何回应。

E级车之前的断轴属自身设计问题，目前也进行了大规模的召回，新出厂的车没有发现过这个问题了。

身穿***背心与奔驰车同台参展，这类事件一般被称作“质量门”事件，如此高档品牌在举世关注的车展上出现“质量门”事件不能不说中国汽车消费市场存在的问题和品牌大是否真的可以欺客的观念。

也表示他自己的奔驰S65的ABC泵坏了，正在索赔当中。

奔驰E级不是全铝身，第七代奔驰e级车使用了大量高强度合金。与第六代 e 级车相比，新车车身的前端拥有更大的变形区，确保在发生事故时车辆能够更好地吸收撞击能量，保驾乘人员在严重的碰撞事故中免受伤害。

1、动力比起E260L，我们看中300L，0T肯定动力更强劲，搭载了9挡变速箱，换挡速度快，行驶更平稳，奔驰的动力还是足够的。

2、选车理由首先是喜欢奔驰这个标简单大气，而且每个人都知晓这个品牌。然后就考虑车的外观空间和动力。最满意最满意的就是车标简单而又上档次。外观优雅稳重，乘坐很舒适。

3、奔驰e300l这款车的性能方面不是那么的优秀，但是在城市种驾驶足够了，还是适合一家人驾驶的。新款梅赛德斯-奔驰长轴距e级轿车E300L是北京奔驰为中国客户定制的豪华高级轿车，专为中国各行各业的成功人士服务。

众所周知，全新改款奔驰E级才刚刚上市，官方指导价格区间为408-628万元，其虽然是中期改款，但这变化堪比换代啊，日行灯的断线样式、圆形网状格栅、贯穿式进气口，简直就是“小S级”。

作为混迹市场百年的奔驰，自然也发觉到了市场行情的变化，终于找到事情根本所在。据悉，近日工信部申报信息中，新款奔驰E级260L终于换装最大功率197匹的0T发动机。而E300L的0T发动机最大功率不变，仍为258匹马力。

易车讯日前，我们从相关渠道获悉，新款国产奔驰E级将于3月上市。新车造型上将延续在售车型的风格，主要针对部分车型配置和动力进行了调整。其中，E 260 L将换装全新0T发动机。

总结：奔驰E260L换装0T发动机，证明它真的感受到了同行所带来的压力，再不有所行动被市场抛弃只是迟早的事情。另外，奔驰方面也应该听到了消费者的声音，毕竟一辆中大型豪华轿车配5T的发动机确实不像那回事。

其实，仅从参数来看，新款E 260L换装的0T并没有比现款5T发动机高出多少，技术也不是最新的，但0T毕竟能给消费者更好的印象，也有助于维护奔驰E级的口碑。