发动机制动_发动机制动和驻车制动有什么区别

开车下坡时,利用发动机制动,要怎么操作?

1、挂入低速挡，怠速。利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。也就是“拖档走”，挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。

2、正确的做法就是利用发动机的制动来进行下坡。通常来讲，在自动挡下坡时第一要先挂减速挡，也就是要先挂L档。在挂减速挡之后，车主这时可以踩刹车减速。

3、下坡时不能空挡滑行，应充分利用发动机制动。防止下坡时刹车发生打滑，利用发动机制动。即挂低档降低速度。由于惯性力的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡。

4、进入手动模式的换档后，可以在手动模式下切换换档“，-”。是升档，-降档。因此，下长坡时，在手动模式下进行降档操作，一边以低速档制动发动机，一边配合制动器使用即可。没有L档，可以放进运动档的S档。

什么叫发动机制动,自动档的怎么做才对??

发动机制动：抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。发动机制动是手动档车型具有的，自动档车型没有。

所谓的“发动机制动”是驾驶行为的一种术语是指利用发动机运行时产生的阻力来有效控制车速。

自动挡汽车发动机制动比手动挡的车要提前松油门，并做好踩制动的准备，踩制动时开始的一瞬间要最快最用力，再随着车速的下降渐渐放松，不过还是主要靠熟能生巧。

发动机制动是指哪里?

1、发动机制动是指利用发动机制动抬起油门踏板但不踏下离合器。发动机制动利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用发动机对车没有牵引力。

2、发动机制动是指利用发动机制动抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。

3、【太平洋汽车网】发动机制动指的是抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，降挡和松油门两种措施都可以达到利用发动机阻力来控制车速的目的。

4、发动机制动指抬起油门踏板，但不脱开发动机，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。

5、所谓的发动机制动，是指在变速器挂入档位的情况下，抬起油门踏板，但不踏下离合器踏板和刹车踏板，利用发动机在压缩行程产生的压缩阻力、发动机运转时的内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成了阻滞作用，称为发动机制动。

6、使用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踩下离合器，利用发动机压缩行程产生的压缩阻力、内耗和进排气阻力来制动驱动轮。也就是说“把齿轮拖走”——齿轮挂档时不给油，发动机对汽车没有牵引力。

什么是发动机制动?到底是松油门还是降档?

【太平洋汽车网】发动机制动指的是抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，降挡和松油门两种措施都可以达到利用发动机阻力来控制车速的目的。

所讲的“发动机制动”是驾驶手段的一类术语，它指的是使用汽车发动机运行时形成的阻力来有效的操控行车速度，你以上所讲的“降档”和“松油门”二种措施都能够实现使用汽车发动机阻力来操控行车速度的目标。

“发动机制动”是驾驶行为的一个术语。是指利用发动机运转产生的阻力，对车速进行有效控制。“降档”和“放油门”这两种措施都可以达到利用发动机阻力控制车速的目的。让我们来看看。

所谓的“发动机制动”是驾驶行为的一种术语，它是指利用发动机运行时产生的阻力来有效控制车速，你上面所说的“降档”和“松油门”两种措施都可以达到利用发动机阻力来控制车速的目的。

发动机制动减速是什么意思?

1、你好发动机制动减速就是车速度高，变速器的档位低档位，比如1-2档然后溜车，手自一体变速器手动换挡，手动变速器，需要技巧强入低档。【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

2、发动机制动，是指在行驶中通过油门和刹车踏板之间的混合操作，降低车速的过程。也可以理解为用发动机帮助制动，减少刹车的使用。

3、\x0d\x0a一般来说，汽车减速有两种方法：一是手动刹车；二是发动机制动。手动刹车就是通过减档、退档让速度减下来。发动机制动就是改变变速器的力矩来制动。

4、你说的发动机制动是什么意思？发动机制动是指不切断发动机与驱动轮的连接，利用发动机气缸阻力和内摩擦力来制动驱动轮，降低车速。(1)发动机制动的特性：踩油门有动力，松开油门改变阻力，档位越低阻力越大。